廣和中醫醫療體系成立於2010年，各家分院的院長實務行醫經驗
都已超過十年以上，整個醫療體系開業至今門診人次已超過30萬，專業能力與傑出成就，深獲當地居民的推薦與肯定。
內科：感冒，久年咳嗽、過敏性鼻炎、鼻科疾病、高血壓、偏頭痛、肝炎、胃炎、消化不良、腹脹、腸胃系統疾病、慢性肝炎、心臟疾病、腎臟疾病、睡眠障礙、自律神經失調、體質調理。
婦科：痛經、經前症候群、不孕症、月經異常、白帶、經斷前後諸症、更年期障礙。
兒科：小兒過敏、小兒成長失調、轉骨方、小兒感冒。
癌症調理科：癌症術前術後體質調理、癌症放化療期間體質調理。
針傷復建科：五十肩痛、頸椎痛、落忱、椎間盤突出、腰痛、骨質疏鬆症、肌痛及肌炎、關節痛、各種扭挫傷、運動傷害。
減重專科：高血脂、脂肪肝、體重管理、腰臀腿圍管理(針灸穴位埋線)
台灣中醫肥胖醫學會醫師聯合主治
皮膚專科：異位性皮膚炎、濕疹、皮膚炎、皮膚癢、乾癬、青春痘、富貴手、痤瘡
治療特色：內服科學中藥、外用藥膏雙管齊下
男性專科：男性不孕、勃起功能障礙、早洩、性冷感
其他資訊
小鴨鴨要去參加游泳比賽，從河川的上游一直到下游，正在幻想乘風破浪！
欸！那是什麼？怎麼不認識那條魚？是外來的琵琶鼠呀！
小心！那是漩渦！只要一個不小心，就會擱淺呢！
猜猜看，小鴨鴨第幾名？
本書啟示
藉著黃色小鴨的旅行，帶領讀者認識台灣河川生態及汙染，讓孩子更了解我們的生長環境。
作者簡介
張東君
台大動物系碩士、日本京都大學理學研究科博士班結業。論文寫到一半時電腦遭受雷擊，在震撼過度下以為受到天啟，並回想曾被指導教授點出個人興趣太多不適合當學者，於是從研究動物轉換跑道到普及科學。平日除了從事各種異想天開的動物教育推廣、在國內外到處趴趴走外，還在網路上以青蛙巫婆之名散布各種動物的奇聞軼事。著有《動物勉強學堂》、《動物魔法廚房》、《長頸鹿量身高》等，翻譯多本科普書籍，目前著作、譯作疊起來厚度約為身高的三分之一，目標是超過身高。本年度最新頭銜為推理評論家、不典型的「京都學」（作）家、讀書達人。現任台北動物園保育教育基金會祕書組組長、推理擂台版主。
繪者簡介
黃麗珍
出生在高雄西子灣旁，畢業於台灣藝術大學，曾任出版社美術主編多年，現成立自由工作室。從事兒童圖畫書創作及雜誌編輯，曾獲《國語日報》牧笛獎、入圍2009年金鼎獎最佳插畫獎
- 作者： 張東君 新功能介紹
- 繪者：黃麗珍
- 出版社：幼獅文化 新功能介紹
- 出版日期：2009/09/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲被誤解的卡特相當無奈。（圖／翻攝自YouTube／PoliceActivity） 國際中心／綜合報導 威斯康辛州18歲黑人少年卡特（Akil Carter）2日搭乘白人奶奶的車時，被警方誤以為是搶匪，雖然他非常困惑與害怕，但還是遵照指示下車，站在大馬路旁舉高雙手。卡特的家人尚未決定是否提告警方，載孫子去上班的奶奶巴爾（Paulette Barr）則希望這種歧視能夠停止。 《華盛頓郵報》報導，巴爾當時要從教堂開車回家，車上還有另一名60多歲的婦女，她要順路載孫子去上班，沒想到卻被警方攔下。員警凱恩（Pat Kaine）要後座的卡特下車，並要求對方跪下，雙手舉高，不要移動，還上銬卡特，暫時關在警車中。 巴爾隨後表示，黑人少年是她的孫子，雖然解開誤會，但她還是很不開心。當地警方則稱，當時接獲有2名黑人搶劫白人女子的報案電話，才會攔下巴爾的車，而且雖然警察有拔槍，但都是停在安全的方向。 卡特家的代表律師伯特蘭（Joy Bertrand）則質疑，警方所稱的報案人身分可疑，就算有人真的報警，警察也是反應過度，「是否每個人都能跑到警察面前，對他說攔下那部車，那跟搶劫有關？」
▲波音787-9飛機平安抵達上海虹橋機場。（圖／翻攝自中新網，下同） 大陸中心／綜合報導 中國東方航空公司最新引進的波音787-9夢想飛機22日晚間順利抵達上海虹橋機場，並落戶給旗下的上海航空（上航）運營，同時將於28日首航執飛上海至成都航線。此外，後續也會執行上海虹橋往返台北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等跨境航班。 據中新社與中國證券網報導，波音787-9夢想飛機比波音787-8機身長6公尺，拓展了787家族的業載及航程能力，可以搭載更多乘客，運載更多貨物，飛往更遠的目的地。在三艙佈局之下，該飛機能夠搭載290名乘客，航程達到14140公里，與替換機型相比，每座燃油消耗及排放可以節約20%-25%。 據了解，上航波音787-9應用全新的三級客艙佈局，設置了30個公務艙(包含4個豪華公務艙)、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。 商務艙均採用1-2-1佈局，除方便乘客進出走道外，全部配置了移動滑門，形成乘客獨立的私密空間。值得一提的是，新引進的B787-9上配備了新一代客艙上網系統，最大接入速度可達200Mbps，有能力提供更高速的互聯網接入服務。 隨著東航首架B787-9飛機引進並交付上航運營，上航機隊規模達100架，執飛航線通達國際12個航點、地區3個航點、國內59個航點，覆蓋港澳台、日韓東南亞、澳洲等多個國際、地區城市，包括台北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等。 根據東航的機隊規劃，首架波音787-9飛機落戶旗下上海航空，成為後者第100架飛機，後續還共有10架落戶上航，5架落戶東航雲南有限公司。按計劃，今年底上航將引進3架波音787-9飛機，其餘7架將在2021年底前交付完畢。
▲雖然iPhone XR銷量不佳，但就目前為止台灣仍沒有降價的消息。（圖／記者邱倢芯攝） 記者邱倢芯／台北報導 根據先前外媒報導，由於iPhone XR的銷量不如預期，因此在美日等地都有一系列的降價求售活動；讓許多消費者也開始關心，這樣的「好康」是否會輪到台灣？ 亞太電信行銷中心副總鄧美慧表示，雖然iPhone XR自在台灣上市以來銷量並不佳，但就目前為止，亞太並沒有iPhone XR單機降價，或是資費補貼的打算。 全國電子數位商品部萬岳偉協理也表示，零售通路直接降價的機率並不高，且目前也沒有收到來自於原廠的降價通知或反應，因此仍會維持現況來販售。再者，原本通路大多不是按照原價販售，幾乎都會搭配上促銷方案，例如雙11等購物節活動等，此降價與否目前仍不在考量之內。 據了解，Apple已針對日本電信商進行補貼，並於上月底時大幅調降iPhone XR售價，搭配合約iPhone XR 64GB機款僅需2萬5920日圓（約新台幣7153元）；而在美國也實施了一系列的折價優惠，為的就是要挽回iPhone XR的銷售頹勢。 令人好奇的是，為什麼iPhone XR的銷量在全世界都如此的低迷？對此，鄧美慧認為，原因應該是受到iPhone 7、8降價的關係，Apple在推出新機後，幾乎都會讓n-1、n-2代的手機降價，且iPhone 7與iPhone 8降價幅度還算多，有可能是此一因素，使得iPhone XR賣不動。 不過鄧美慧也指出，一段時間後，電信商還會視iPhone XR的庫存狀況來檢視是否要「讓貨走快一點」，例如面臨到整理庫存的壓力時，是要直接讓單機售價降低，或是在電信資費上有一定程度的補貼；但是這些都得再等一段時間之後才能決定。就目前為止，台灣的電信通路方面，應該都沒有降價或是補貼資費的打算。
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