廣和中醫醫療體系成立於2010年，各家分院的院長實務行醫經驗
都已超過十年以上，整個醫療體系開業至今門診人次已超過30萬，專業能力與傑出成就，深獲當地居民的推薦與肯定。
內科：感冒，久年咳嗽、過敏性鼻炎、鼻科疾病、高血壓、偏頭痛、肝炎、胃炎、消化不良、腹脹、腸胃系統疾病、慢性肝炎、心臟疾病、腎臟疾病、睡眠障礙、自律神經失調、體質調理。
婦科：痛經、經前症候群、不孕症、月經異常、白帶、經斷前後諸症、更年期障礙。
兒科：小兒過敏、小兒成長失調、轉骨方、小兒感冒。
癌症調理科：癌症術前術後體質調理、癌症放化療期間體質調理。
針傷復建科：五十肩痛、頸椎痛、落忱、椎間盤突出、腰痛、骨質疏鬆症、肌痛及肌炎、關節痛、各種扭挫傷、運動傷害。
減重專科：高血脂、脂肪肝、體重管理、腰臀腿圍管理(針灸穴位埋線)
台灣中醫肥胖醫學會醫師聯合主治
皮膚專科：異位性皮膚炎、濕疹、皮膚炎、皮膚癢、乾癬、青春痘、富貴手、痤瘡
治療特色：內服科學中藥、外用藥膏雙管齊下
男性專科：男性不孕、勃起功能障礙、早洩、性冷感
其他資訊
模型尺寸：30*29.5*25 cm
實景縮小、珍珠板打造的夢幻藝術建築--旋閣，讓您近距離體會藝術之美，還能藉由拼組模型，訓練手眼協調、思考邏輯，拼組完成後還有收藏價值，兼具趣味性與觀賞性。
- 作者： 世一編輯部 新功能介紹
- 出版社：世一 新功能介紹
- 出版日期：2010/08/27
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲為了躲避獅群的獵殺，超過400頭水牛不幸失足溺斃。（圖／翻攝自SERONDELA LODGE） 國際中心／綜合報導 波札那共和國政府7日發布聲明表示，波札那北部有超過400頭水牛在6日晚間，因為要躲避一群獅子的獵殺，結果全部溺斃在河中。當局經過初步調查推測，超過400頭的水牛因為在逃亡時踩踏且從陡峭河岸跌落的緣故，全部都不幸溺斃，不過動物大規模溺斃事件其實並不罕見。 綜合外媒報導，該起大規模的「水牛」溺斃事件發生在鄰近納米比亞邊界的喬比河(Chobe River)。當局環境自然資源保育與觀光部7日晚間透過聲明指出，「我們與納米比亞雙方2國的初步調查結果都顯示，有一大群數量非比尋常的水牛在狂奔墜入喬比河前，都在納米比亞境內吃草。」 聲明內容還指出，經過初步跡象可以推測，超過400頭的水牛當時被一群獅子追趕，後來由於大規模的水牛踩踏且從陡峭河岸跌落的緣故，估計有共有超過400頭的水牛溺斃，不過動物大規模溺斃事件其實並不罕見。 不過日前也發生駝鹿單獨溺斃事件，美國佛蒙特州南赫羅(South Hero)一隻在湖裡游泳的駝鹿要上岸時，遭一群遊客圍觀並瘋狂拍照，結果被嚇到不敢上岸又返回湖中，最後體力不支，竟然就活活在尚普蘭湖(Lake Champlain)中溺斃。 當時的目擊者托特(Bernadette Toth)表示，當天他與17歲女兒剛好經過，突然看到駝鹿出現在岸邊，但正要上岸時又突然離開了，當時現場約有6名圍觀者在拍照。佛蒙特州魚類與野生動物官員庫里爾(Robert Currier)表示，建議民眾若遇到類似狀況，最好的方法就是與動物保持距離，駝鹿如果感覺受到太大壓力，有可能會做出攻擊反應。 Scores of buffalo drown in the Chobe River following what appears to be a stampede. : The Ministry of Environment, Natural Resources Conservation and Tourism estimates that more than 400 heads of buffalo drowned after falling from steep river banks Cc: @AdvBarryRoux pic.twitter.com/n50JjQpym8 — Tsonono (@tumimothei) 2018年11月8日
日本先與歐盟達成解決貿易關稅問題後，美國和歐盟達成零關稅協議，歐盟還承諾美國共同在WTO架構下抗衡中國的不公平貿易問題。一旦美國和盟友團結起來抗衡中國，中國面臨的外在壓力更大！ 【文／魏聖峰】 全球貿易戰演變至今，可能是由美國結盟其他盟友，共同對抗中國的態勢已逐漸成形。這可由七月六日美國正式啟動對中國進口三四○億產品課徵二五％關稅，以及七月以來日本和歐盟達成「經濟夥伴關係協定」框架協議，還有美國和歐盟在七月二十五日達成零關稅協議，甚至過去遲遲無法達成的北美自由貿易協議（NAFTA），都可望在八月份達陣的機率很高。 過去大家都認為川普打貿易戰其實僅是拉高談判姿態，並從中取得利益的想法而已，但事情的演變來看，至少這對中國來說完全不是這樣。尤其是美國正式在七月啟動第一階段對中國進口商品課徵三四○億美元關稅後，近期外電傳出美國還要對額外中國進口商品二千億美元課徵二五％關稅，甚至所有中國進口商品都要課稅。 中美貿易戰已經波及到產業面，七月二十六日高通宣布併購恩智浦半導體失敗，認賠二○億美元給恩智浦半導體，就是這樁併購案卡在中國商務部拿來當作籌碼不核准，迫使高通忍痛宣布併購失敗。高通已經拿到其他八個國家的併購核准，但就在中國市場卡關。高通併恩智浦失敗後，中興通訊事件也可能被美國拿來當作籌碼。川普原本已同意中興通訊罰款十億美元，以及另外的四億美元當作保證金，中興通訊撤換經營高層後解除美國企業對中興通訊的懲罰，現在則是卡在美國參議院推翻川普決議，維持美國對中興通訊的懲處。 高通併恩智浦失敗的原因是中國因素，看來美國短期間內難以讓中興通訊放行。全球最大營建機械的開拓重工（Caterpillar）在七月三十日發布財報時也認為，貿易戰將會提高原料成本上揚，並在今年下半年會讓他們增加一～二億美元的成本支出。美中貿易戰若激烈演變下去，同樣會影響開拓重工在中國市場的銷售表現。此外，外媒報導美商務部在七月二十七日宣布技術封鎖四四家中國企業，主要涉及到的是軍工類企業，再度引起市場一陣譁然。 美國加碼封鎖中國企業 川普當選總統後，去年努力讓減稅政策過關，減稅政策今年正式實施，讓美國企業享有稅負假期，海外盈餘匯回稅率從以前的三五％調降到十五．五％，吸引美國企業把海外資金匯回美元部位。企業稅的稅率也從三八％降到二一％，想藉此拉攏外國廠商到美國本土設廠，這部分最明顯的指標是郭董到美國投資設廠一○○億美元。 隨著川普搞定美國企業資金回流美國本土，穩住美國民眾的就業機會後。今年開始對外發動貿易戰。過去美國是主要消費市場，大部分的民生消費品都是從海外進口，因為從海外進口比國內生產便宜。以至於像蘋果的iPhone主要的組裝工廠就在中國，美國賣場的Wal-Mart、好市多所販售的廉價生活用品和電器，很多是從中國工廠進口到美國的。二○一七年中國進口到美國的商品總額高達五○五五億美元，但美國出口到中國的產品約一五七五億美元，美中貿易逆差高達三四八○億美元，占美國貿易赤字總金額的四六％。美國若要打擊貿易競爭對手，中國當然是首要目標。 中國出口到美國的產品以電子和其他生活用品為主，美國出口到中國的產品以農產品、半導體和精密儀器為主，近一年美國頁岩油出口量增加，美國原油也開始出口到中國。這次中國對美國第一波調高關稅的貿易報復行動以農產品和食品為主，原本是想要報復川普大票倉的美國中西部農業州，逼迫川普能在美中貿易戰踩煞車。不過，美中貿易戰開打後，川普的民調上揚到四六％創下就職以來的新高。即使中國懲罰美國大量減少從美國進口大豆並改向巴西和俄羅斯進口，卻一點也沒有影響到美國大豆出口，因為第二季度美國出口不減反增，五月美國大豆出口達到四一四億美元，金額幾乎翻了一倍，還讓五月貿易赤字減少二七億美元。即使中國不買美國大豆，埃及、台灣、越南、其他亞洲國家和荷蘭都大幅增加進口美國大豆，甚至連巴西因為大量向中國出口大豆緣故，還得向美國進口大豆。這部分沒能傷到川普的農民票倉，讓中國始料未及。 美國在六月十五日預告要對中國打貿易戰後，中國總理李克強到歐洲各國訪問，中國國家主席習近平為了拉攏德國和歐盟，釋放被軟禁多年的劉霞到德國，試圖從外交方面分化德國、歐盟，甚至希望中國和歐盟聯手對抗美國的貿易戰。不過中國這樣的想法在近期正式破功，因為歐盟主席榮克（Jean-Claude Juncker）等歐盟高層官員到美國談判貿易問題，結果竟然和美國達成協議。 美國大豆出口不減反激增 歐盟和美國達成協議的內容，包括非汽車類產品建立零關稅框架，歐盟也同意從美國進口更多產品，其中包含大豆。更重要的是，歐盟也承諾將幫助美國一起對抗中國，其中包括將合作共同對抗「不公平貿易做法」、「強迫進行技術轉讓」、「智慧產權竊取」和「生產過剩」的問題。雖然歐盟和美國們有明示所針對的貿易對象，但只要了解國際貿易的人都知道，他們所指的對象就是中國。美國和歐盟很快解決貿易問題，一度激勵道瓊工業指數重回二五五○○點，甚至雙方還要一起對抗中國不公平的貿易問題，這又讓中國感到意外。（全文未完） 全文及圖表請見《先探投資週刊1998期》便利商店及各大書店均有販售 或上有更多精彩當期內文轉載
▲北京大興國際機場外觀。（圖／CFP） 記者蔡浩祥／北京報導 被譽為大陸「新國門」的北京大興國際機場，新增面積70萬平方公尺的航站樓、4條跑道、268座停機位的設計，除可釋出更多國際航班，「三線共構」的交通規劃更是一大焦點，上層是新機場高速公路、下層為新機場軌道線、地面是公路團河路，可望成為全球最大單體航站樓。 據了解，大興機場的航站樓是由著名的伊拉克裔英國女建築師札哈．哈蒂（Dame Zaha Mohammad Hadid）設計，有一條巨大的通道和79個觸角式登機空橋。 大興機場設計理念，打造集高鐵、地鐵等多種交通於一體的綜合交通轉運中心，其單點放射構型有效控制了航站樓的指廊長度，樓內分區運行模式又進一步縮短了旅客步行距離，旅客從中心區到最遠登機口約600公尺，步行不超過8分鐘。 ▲北京大興國際機場外觀。（圖／CFP） 有關交通安排，大興機場高速公路全線將設置兩個收費站，一個在五環以南、六環北側，一個在通過新機場北線之後的終點處。未來，將形成由新機場北線、京開、京台和新機場高速公路共同快速連接航站樓的交通連接體。 另一方面，地鐵部分，大興機場線運行時速高達160公里，是大陸首條最高速度每小時160公里的城市軌道交通線路，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘，相當便利。 ▲明年投入使用的北京大興機場，可望減輕原首都機場載客負擔。（圖／達志影像／美聯社） 現場人員介紹，一旦投入使用，大興機場可望減輕首都機場載客負擔，既有的中國東方航空、南方航空及天合聯盟的其他成員，將是大興機場的主要航空公司；中國國航和星空聯盟合作夥伴，則留在首都機場。 有關航班規劃，大陸民航局多次表示，會對大興機場國際航線發展予以政策傾斜，鼓勵航空公司積極進入大興機場、開放市場空間。
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